甘肅新型隧道逃生管道的優勢

新型逃生管道在我國經濟快速發展時期，現在普遍的鐵路、高速公路、橋洞等在經過山區時候，都采用了隧道穿越，因為地質環境的惡劣，施工方式不恰當會使隧道施工期發生坍塌事故，比較嚴重的塌方，不僅給工程帶來巨大影響而且對施工人員的安全更是岌岌可危，為此，針對隧道逃生管道質量的研究、分析、設計、施工，都非常的重要。

新型逃生管道安全性

   以前的隧道逃生管道選材中，都一致的選擇了鋼管，但經過長期的案例考察發現不少問題，鋼管不但價格較高，接口繁多，密封性不行，而且耐磨性能更是堪憂，施工時如果某些遇到危險時，根本起不了作用的，為施工人員安全有著很大的隱患，因此我們才有必要去更換新型的逃生管。

隧道逃生管選用超高分子做為原材料具有很好的抗老化、脆化功能，可重復使用，節約采購成本，重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便，安裝方便，且隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

隧道逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

逃生管性能：

1、重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、安裝方便，且隧道救生管道 采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復使用，由于鐵路隧道救生管采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

 甘肅新型隧道逃生管道的優勢

隧道逃生管道應用

　　1、逃生管道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為3m，壁厚30mm，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道可采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

　　②、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

　　③隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

　　④隧道逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工 作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸 各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

　　⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

　　⑥逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝30°鋼制過渡彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

　　⑦設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

　　⑧隧道逃生管道布設長度為100m。