--逃生管--安全無(wú)小事，給你一次生命的救贖

隧道在建的事故，歷歷在目。本是一項(xiàng)好的舉措，結(jié)果卻帶來(lái)無(wú)盡的傷痛。當(dāng)然也從側(cè)面反映出一部分問(wèn)題，施工單位對(duì)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的降低，工程監(jiān)理不按施工標(biāo)準(zhǔn)施工抑或是沒(méi)有按照設(shè)計(jì)圖紙施工，不外乎這三種情況，另外就是真的因?yàn)榈刭|(zhì)的復(fù)雜關(guān)系造成施工坍塌，都是有可能發(fā)生的。為了防止這些情況的發(fā)生還是建議在施工過(guò)程中堅(jiān)持多措并舉，畢竟有備無(wú)患，才可以避免禍患。在眾多的舉措中，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和測(cè)試，逃生管道在隧道中的使用還是非常靠譜的。

逃生管道的優(yōu)異性：

--逃生管--安全無(wú)小事

1、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高：從12米高空自由落體，撞擊到地面，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全的保障；

2、管道環(huán)剛度高：耐壓性好、不易變形，用8噸重的挖掘機(jī)碾壓管子，管子不變形，證明了超高分子逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

3、材料重量輕：拆裝和搬運(yùn)方便，每根3米，重69公斤，一個(gè)人都能推著走，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下人工可進(jìn)行移動(dòng)。

超高分子量聚乙烯管被稱(chēng)為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強(qiáng)，即使受到地殼的強(qiáng)烈變動(dòng)，例如地震等，管道也不會(huì)出現(xiàn)斷裂，只會(huì)發(fā)生輕微的變形，目前幾乎無(wú)法測(cè)出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊性能強(qiáng)度。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性?xún)r(jià)比非常高。

逃生管道的適用范圍：逃生管道，給你一次生命的救贖

1.公路隧道：是汽車(chē)運(yùn)輸行駛的通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。

2.鐵路隧道：是火車(chē)運(yùn)輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。

4.地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”；許多此類(lèi)系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。

5.礦山隧道：指的是用開(kāi)挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是，隧道開(kāi)挖后受爆破影響，造成巖體破裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)都有可能坍落。

常用超高分子量聚乙烯逃生管作為逃生通道，我公司的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

超高分子逃生管道是這兩年很實(shí)用的一種安全防護(hù)設(shè)備，產(chǎn)品的外觀呈橘紅色，直管。常用的型號(hào)有800*30和860*30的，管子一根長(zhǎng)度為3米，一米的重量約為69kg，重量輕因此也被稱(chēng)為輕質(zhì)逃生管。由于在隧道中施工屢屢發(fā)生意外，加之也重視在安全這方面的保護(hù)，逃生管被廣泛推廣使用。中雄管業(yè)熱忱歡迎您的考察指導(dǎo)，與您建立更好的朋友關(guān)系，中雄管業(yè)，不僅做的是真產(chǎn)品，更是用心維護(hù)每一個(gè)客戶(hù)的關(guān)系，達(dá)到雙贏，我們相信，以我們今天的努力一定會(huì)創(chuàng)造我們共同輝煌的明天！選擇中雄，相信您的選擇！

--逃生管--