一、貨車選型與裝載方案
隧道逃生管的運輸需根據項目需求選擇合適的貨車類型，確保運輸效率與經濟性。6.8米貨車可裝載18根3米長的管道（總長54米），9.6米貨車可裝載27根（81米），13.5米貨車可裝載108米（3米/根或6米/根），17.5米平板車則可運輸180米左右。運輸過程中需注意管道保護，避免磕碰導致變形，特別是鋼管材質更易受損。超高分子聚乙烯管道因其重量輕（僅為鋼管1/8），可大幅降低運輸成本。
二、現場卸貨與臨時存放
管道抵達現場后應選擇平整場地卸貨，堆放時層數不超過3層，底部墊木方防潮。超高分子聚乙烯管需避免陽光直射加速老化，鋼管則需做好防銹處理。施工現場應提前規劃存放區，備足1米、2米、3米短節及135°轉接接頭等配件，確保安裝靈活性。
三、管道連接技術詳解
主流連接方式包括：
1.抱箍連接：采用22mm寬鋼制環型抱箍，螺栓緊固，每端連接20cm
2.鏈條軟連接：掛鉤可調節鐵鏈長度，適應不同地形
3.U型卡鏈扣：適用于快速拆裝場景
4.承插式連接：配合橡膠圈密封，防脫位設計
連接前需檢查管道端面平整度，螺栓需采用半圓頭內六方型以避免逃生時刮傷。
四、鋪設路線規劃要點
1.起點定位：距二襯端頭≤5米處開始鋪設
2.路徑走向：沿初期支護一側延伸至開挖面20m范圍內
3.臺階處理：遇臺階時安裝30°或135°鋼制過渡彎頭
4.橫洞銜接：盡量與人行/車行橫洞連通形成網狀通道
5.末端要求：掌子面5m內須設置，并配備應急工具箱（含電筒、扳手等）
五、架空與固定標準
管道架空高度需滿足兩個條件：不影響正常施工、便于開啟逃生窗口。固定間距不超過3米，采用地錨+鋼絲繩雙重固定，特別在彎頭處需加強支撐。超高分子聚乙烯管因自重輕，固定點可比鋼管減少30%。雨季施工時需特別注意排水溝與逃生管的交叉隔離。 六、驗收與維護流程
安裝完成后需進行三項測試：
1.通暢性測試：用直徑750mm的球體通過驗證
2.承壓測試：施加2000kg荷載檢查變形量
3.連接強度測試：橫向拉力≥1.5倍管重
日常維護需保持管道內壁干燥清潔，每周檢查連接件緊固情況，二襯臺車移動時需逐節拆除管道而非整體吊移。
七、特殊工況應對策略
對于富水地層，應采用密封性更好的承插式連接，并增加排水支管；在高寒地區需選擇耐低溫達-269℃的超高分子材料；巖爆頻發段可加裝外層防護網。所有改裝方案需經監理確認后實施。
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