油井超高分子量聚乙烯復合管是在原抽油管內加襯一層由超高分子量聚乙烯加工成型的管材。

    超高分子量聚乙烯于20世紀60年代末在美國合成，由于綜合性功能優異，有被譽為“神奇的塑料”。它具有*的耐磨性、*的耐沖擊性、極低的摩擦系數、優良的自潤滑性和良好的耐低溫、耐化學腐蝕性能。

    石油開采一般以鋼制金屬管材為主，雖然在材質及防腐耐磨方面各個都下足了功夫，但在管材耐磨方面卻都是*莫展。超高分子量聚乙烯這一材料的出現*改變了這一現狀，歐美一些十年前就將這一材料巧妙地運用到油井采油上。

超高分子量聚乙烯油井內襯管的發展史：

   內襯聚乙烯（PE），zui早是應用在輸送管上。早在上個世紀90年代初，德國、美國、日本等就開始應用。

   內襯超高分子量聚乙烯抗磨、抗腐油管是于1995年由美國先，后來經過了多次的變化和改進。到2000年，該技術被許多石油公司認可，并廣泛應用。到 現在為止，北美地區約有16，000口油井和8，000口左右的水井采用了超高分子量聚乙烯內襯油管。在范圍內，約有近30，000口油水井使用該產 品。由于該產品具有優良的抗磨、抗腐性能，用戶很滿意，享有良好的口碑。內襯超高分子量聚乙烯抗磨、抗腐油管的使用，大大降低了井下故障。因而，在過去的幾 年時間里，越來越多的石油公司對該特種油管表示青睞。

    2003年，克拉瑪依油田從美國引進了內襯超高分子量聚乙烯油管，這是我國對內襯超高分子量聚乙烯油管的zui早使用。2003年底，勝利石油管理局總機械廠在國 外公司60噸內襯油管，先后在勝利油田東辛采油廠的6口偏磨、腐蝕嚴重的抽油機井中使用。勝利石油管理局總機械廠于2004年引進了*的內襯超高分子量聚乙烯抗磨、抗腐油管縮徑和端口處理技術及線，于2005年開始正式投產和推廣。目前已經在東辛、勝利、臨盤等采油廠進行了推廣使用，憑借優 越的性能，該產品得到了用戶的充分認可。勝利油田的樁西、純梁、河口等采油廠都將該產品列入了使用計劃。江蘇油田、河南油田、大港油田也對該產品有了使用 意向。

超高分子量聚乙烯油井內襯管技術簡介：

    影響石油開采成本的主要因素是短命井，采油井油管的偏磨、腐蝕和結垢（桿管偏磨、桿斷、管漏）導致油井停產、減產。尤其采油井進入特高含水期后，因桿管偏磨、腐蝕造成報廢占油管年總用量的1/6以上，造成巨大的資源浪費和成本增加。

    鄭州合縱新材采用技術的超高分子油井內襯管，具有的優異性能降低油井中油管、油桿的磨損及磨阻，將管桿系統的使用壽命提高3倍以 上，延長偏磨油井的檢泵周期3～5倍。采用了超高分子油井內襯管后，抽油桿所承受扭矩、抽油桿柱底部zui小應力均有顯著的降低。而且，抽油桿zui大負荷與zui小 負荷差也有了顯著的降低。抽油桿上下行程的負荷降低，既改善管桿磨損狀況，又降低了整個系統的能耗，提高了抽油桿的抗疲勞壽命。

    超高分子油井內襯管技術，是在普通鋼制油管內襯高分子管，采用技術使超高分子油井內襯管與油管緊密貼合在一起，形成“管中管”結構。由 于超高分子油井內襯管具有*的韌性，優良的彈性以及先進過盈漲接油管的內襯技術，解決了深井井下溫差大或油管受應力伸縮變形而產生的內襯管與油管分層脫 落的難題。